Le Bon Coin

Mat13 a écrit:

Bonjour à tous, j'ai appelé le vendeur de l'ancienne de pneuman, j'attends des photos supplémentaires. J'ai vu un peu l'historique sur le forum... Dommage je la préférais en blanc. Avez vous des avis, des infos, des conseils.. D'après le vendeur la moto est bien entendue parfaite

Déjà c'est une 2010 donc normalement grosse chaînes de distribution, donc tu es tranquille. A confirmer quand même. Sinon la distribution a 40000 km c'est 1500€...
Si c'est les grosses chaînes de distribution ce sera a 80000 et tu t'en tire pour 800€, donc c'est plus raisonnable.
C'est le point noir a surveiller sur les premiers modèles.
Sinon ras si l'entretien a été fait, jeu au soupapes etc.... c'est un moteur solide.
Regardes si le circuit de charge (regulateur) est d'origine, comme sur beaucoup de moto il chauffe et peu lâcher. Mais ça va te coûter bien cher, c'est juste chiant de te retrouver sans batterie a 200 bornes, c'est du vécu...
A surveiller aussi les fuites au niveau des rayons. Présence de fond de jante ou pas ? Si c'est pas fait je te conseille de le faire au prochain changement de pneu car les joints des rayons finissent par lâcher. Un bon double face très epais de chez 3M au fond des jantes et plus de soucis, c'est ce que j'ai fait.
Voilà c'est a peu près tout sur cette bécane qui est assez fiable pour une italienne

Petite rectification , changement des petites chaines , moins de 600 euros pièces et main d œuvre
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Super toutes ces infos. J'y vois un peu plus clair petit à petit. Le vendeur me dit que c'est une 2009... Je peux le savoir d'après le numéro de série sûrement.. Après si elle a en effet 26000 kms ça me laisse quand même 15000 avant de faire les chaînes... Merci pour votre réactivité messieurs !!!

fredlabulle a écrit:

Petite rectification , changement des petites chaines , moins de 600 euros pièces et main d œuvre
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Chez toi oui.
D'ailleurs tu es le seul a proposer le changement des petites chaînes.
Les autres garages que j'ai fait et motorenard compris ne voulaient pas me le faire, ils proposaient systématiquement le kit complet a 1500€ pièces et main d'œuvre chez eux.
Sinon 600€ c'est quand tout se passe bien. En général y'a toujours un petit truc en plus, on en profite pour changer les petites durites qui fuient par exemple.

Mat13 a écrit:

Super toutes ces infos. J'y vois un peu plus clair petit à petit. Le vendeur me dit que c'est une 2009... Je peux le savoir d'après le numéro de série sûrement.. Après si elle a en effet 26000 kms ça me laisse quand même 15000 avant de faire les chaînes...  Merci pour votre réactivité messieurs !!!

Voilà. Tu pourras aller chez Fredlabulle pour la distribution.
Hélas pour voir si ce sont des grosses ou petites chaînes il faut obligatoirement ouvrir. A moins que le garage qui a fait le jeu aux soupapes, a 24000 il me semble, ait noté ce détails. Petite ou grosses chaînes, that is the question...

Ma mienne, que je viens de mettre sur leboncoin...
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Desmotors revient avec son Granpasso

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Et toujours toujours avec les mêmes photos d'il y a plus de deux ans....depuis les plastics se sont pété de partout, le feu arrière fonctionnait pas, la luciole devant non plus, poignée chauffante HS, embouts de guidon rouillés...
Il en veut beaucoup trop chèr....

J’adore le « attention aucunes info par mail ou sms »
Donc en gros tu demandes les factures ils te disent quoi? Vas voir ailleurs?

Desmotore n'a pas une mauvaise presse et il et a eu le merite de bosser sur les   el l'a encore.
Apres c'est un pro et son annonce est un peu un chasse relou, il faut juste lui telephoner.
Les mails et sms ne remplacent pas le vrai contact.

Nous sommes partis ensemble a la NW 200 l an dernier , et je crois qu il veut trouver un scrambler
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Il est très sympa, un bon commerçant, effectivement il cherche un scambler.

Mais, sa moto est loin d'être belle, il faut être honnête, les photos datent du temps ou Christophe (un pote elefantrider) avait acheté cette moto, et lui avait rendu 3 mois plus tard car Desmotor n'arrivait pas à avoir les papiers (import Hollande). Depuis c'est chose faite, mais aussi elle a pris un coup de vieux (et des km), les plastiques se sont fêlé/cassé de partout, et tout le reste déjà cité plus haut. Autant ses Ducat sont de vraies bijoux, autant son GP laisse à désirer.
Elle est certainement en carto d'origine car sous 4500tr/min elle est assez molle, un 900 ducat un peu boosté marche mieux, est bien plus fun, chose facile à régler
Je pense que c'est un moto qui lui a couté des ronds avec les histoire d'importation/homologation, donc bridage à 100cv.... et il veut essayer d'y laisser trop de plumes.
Quand je vois celle du 63 partie à 4500, certes sans bagagerie, mais carrément propre ......

2 GP a vendre en ce moment sur LBC


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MY 2009, 27500 Km ,5200€


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MY 2009, 34500 Km ,5900€

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2800 km
4000€
MY 2009
Loc Evian

JiBé a écrit:

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Je la regarde avec intérêt celle là... J'ai tenté un premier contact sans réponse pour l'instant.

Je suis ouvert aux remarques.

Pour moi le prix c'est le bon si elle n'a pas d'embrouille .
Elle a l'air dans son jus ,c'est important.

A mon avis elle vaut le déplacement de chez nous avec une remorque ou un billet de train .

Celle du 60 ,la noir mat qui a ete repeinte, est un peu trop chere a mon gout !

celle de Lille trop chère ,manque tout les plastiques et visiblement elle n'a pas tournée depuis une paire d'années

Les prix chutent dis donc .....
Elle vaut bien le coup celle-là !

Geof' a écrit:

Les prix chutent dis donc .....  
Elle vaut bien le coup celle-là !

ça m'arrange plutôt ça oui

JiBé a écrit:

Pour moi le prix c'est le bon si elle n'a pas d'embrouille .
Elle a l'air dans son jus ,c'est important.

A mon avis elle vaut le déplacement de chez nous avec une remorque ou un billet de train .

Celle du 60 ,la noir mat qui a ete repeinte, est un peu trop chere a mon gout !

celle de Lille trop chère ,manque tout les plastiques et visiblement elle n'a pas tournée depuis une paire d'années

Merci JiBé, tu confirmes mon sentiment sur ces 3 GP,  quand tu dis pas d'embrouille, à quoi faut il faire gaffe en particulier?

J'ai cru comprendre que les plastiques ont tendance à se désintégrer, cela concerne t-il tous les modèles?

Le gars dit que c'est le modèle avec un pneu arrière de 180, j'en conclu que c'est un H83, c'est bien cela? A part la hauteur de selle et le pneu y a t'il d'autres différences notables?

Toujours en me basant sur les lectures d'ici, modèle 2009 = petite chaîne de distribution?


Bon, je viens de relancer le vendeur par mail, il n'a pas laisser de tel, j'attends une réponse....

C'est une H83, on voit bien la selle plus creusée.
Jante plus large avec le pneu en 180, ressort d'amorto un poil plus souple

linju a écrit:

Merci JiBé, tu confirmes mon sentiment sur ces 3 GP,  quand tu dis pas d'embrouille, à quoi faut il faire gaffe en particulier?

Rien de speciale .

Un coup d’œil au bras oscillant coté droit ,au niveau de l'articulation (quelques très rares cas de fêlures au niveau des soudures)

si non que tout soit fonctionnel ,c'est bien !

linju a écrit:

J'ai cru comprendre que les plastiques ont tendance à se désintégrer, cela concerne t-il tous les modèles?

Oui pour les plastiques c'est tout les modèles  ,mais en principe ils sont toujours reparables.

linju a écrit:

Le gars dit que c'est le modèle avec un pneu arrière de 180, j'en conclu que c'est un H83, c'est bien cela? A part la hauteur de selle et le pneu y a t'il d'autres différences notables?

La selle et l'amorto avec un ressort plus mou

linju a écrit:

Toujours en me basant sur les lectures d'ici, modèle 2009 = petite chaîne de distribution?

Ca c'est moins clair , mise a part ouvrir pour savoir ce qu'il y a a l'interieur .
Pour moi ce n'est pas un pb  

linju a écrit:

Bon, je viens de relancer le vendeur par mail, il n'a pas laisser de tel, j'attends une réponse....

A ce tarif , si les photos sont contemporaines elle est peut être déjà partie  

JiBé a écrit:

A ce tarif , si les photos sont contemporaines elle est peut être déjà partie  

Toujours pas de réponse malgré la relance, tu as peut être raison ou alors le gars est parti en vacances au fin fond de la pampa juste après avoir posté son annonce.... Ou alors il ne veut plus vraiment s'en séparer...

Bon je patiente et je mets de côté pendant ce temps niveau budget.....

J'ai appelé le proprio de celle là histoire d'en savoir un peu plus

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Seul le flan gauche manque après qu'il se soit envolé sur l'autoroute  Les autres sont dispos et en bon état, elle a été achetée en 2013 chez motori show à Paris avec 12000 km.

Il n'y a pas eu de jeu soupapes fait depuis qu'il l'a et ne sait pas si c'est une petite chaîne de distribution. A voir avec Motori show peut être...

Les 2 béquilles, centrale et latérale, sont cassées, la latérale est réparée mais pas très bien selon lui.

Elle n'a donc pas roulé depuis 2 ans, donc une vidange et une batterie sont à prévoir en plus du reste (flan gauche,béquille, disrti peut être?).

Sinon, elle est plutôt bien équipée apparemment.  

Bon voilà, le gars n'est pas arrêté sur le prix sans que l'on en parle plus concrètement...

En cherchant un peu sur le forum, j'ai vu qu'un flanc d'origine coûterait 240€? Et puis je me demande si un flan neuf à côté du reste des plastiques ne risque pas d'être bien plus flamboyant que le reste  

Les pneus ont 500km mais s'ils ont 2 ans de non utilisation, je me demande aussi s'ils n'ont pas mal vieillis....

Là comme ça, ça me paraît plutôt cher au vu des frais à prévoir...  

Alors si tu veux être tatillons la distri est a 40000 en théorie ,ca c'est un levier pour le prix


Pour les béquilles ,la latérale d'origine se plie doucement et il faut lui faire un renfort.
La centrale quand a elle d'origine se pétait facilement mais c'est certainement réparable .

Pour le flanc carbon SK mais celle de Evian me le fait plus

JiBé a écrit:

Pour le flanc carbon SK

J'avais vu un lien sur ce forum effectivement mais alors c'est pas donné..... 690€ les 2 flancs ça pîque!  

JiBé a écrit:

mais celle de Evian me le fait plus  

Moi aussi grave....    J'attends une réponse..... ..... Patiemment....

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MORINI Granpasso 5 900 €
Annonce du 10/05/2020 à 13:16

Année-modèle 2010

Mise en circulation 03/2010

Kilométrage 44000 km