Et voilà la nouvelle

Après avoir présenter le pilote, voici ma monture que je suis allé chercher aujourd'hui.


Il y a un de travaux esthétique a faire.
Les carénages du réservoir se fendillent et ne tiennent plis beaucoup, les cales pieds n'ont plus de caoutchouc. Sinon le reste est propre.
Pour les carenages je pensais faire une version rouge et noire mat avec certains carénages en carbone qu'on peut trouver Ici
Ça coûte une blinde mais ça serait terrible
Pour les cales pieds je sais pas encore

Salut Jul.

Un grand clasique rouge et blanc et aussi pour la qualité de ses plastiques

Les carbon SK sont en effet une solution mais ca va te remonter le budget

C'est vrai. Mais vu que je l'ai pas payer trop cher cette granpasso l'investissement est encore possible. Ça me coûterai dans les 1000€ un changement des principaux carénages.
Sinon quelqu'un sait il où on peut se procurer les carénages d'origine?

chez momo  ,mais normalement les derniers sont en carbone .

Tiens te voila un modele avec du CarbonSK 

Pas mal. Si je prend du carbone je ne changerai que les carénages blancs.
Ils ne font plus que des carénages carbon chez moto morini ?
Les carbon sk sont-ils moins cher que les carénages de chez momo ?

Salut
Je sais pas qui est Momo mais par contre je sais comment peut être réparer tes plastiques .
Ancien carrossier , les boucliers des voitures et certains carénages moto sont en plastiques ABS polycarbonate et autres . Cela se répare .Bien entendu il faut une peinture ensuite pour masquer la réparation .Mais un réservoir noir carbone c'est pas vraiment super beau . En tout cas moi j'adhère pas .

momoalbero a écrit:

Salut
Mais un réservoir noir carbone c'est pas vraiment super beau . En tout cas moi j'adhère pas .

C'est peut être générationnel

Blague a part moi ça ne me déplais la finition  carbon ,et pour le GP de julien je te dirais ca lundi .
Normalement le weekend prochain on se retrouve au Millevaches.

J’espère que ce ne sera pas comme l'authentique ce weekend sur 3000 et des bananes d'inscrits seul environ 300 ont réussit a monter  et sur place le vent en rafales a 100km/h a eu raison des toiles de tentes et  des plus téméraire.


Pour en revenir aux plastiques de GP a mon avis tu vas pouvoir exprimer ton talent de carrossier et  je suis presque certain que tu n'as pas encore rencontré dans ta carrière un soit disant plastique d'aussi mauvaise qualité . Il se fendille rien qu'a poser les yeux dessus  

Exact. L'abs utilisé est certes très epais maos aussi très cassant.
Le cache réservoir est cassé au niveau de toutes les fixations, fendu partout. Les flancs ont un peu mieux résisté.
De toutes façons c'est de l'histoire ancienne je suis passé au tout carbonne