Le Granpasso de Hurl

A mon tour !

Donc Granpasso de 2009 mais je ne sais pas reconnaitre les modèles 83 ou 97 là (rien à voir avec le sans plomb ? ), depuis fin octobre totalisant 58000km et plus depuis. Je suis le 4ème à lui passer dessus manifestement
Blanche et rouge, comme je le souhaitais, je me suis résolu à lui adjoindre un top case et son support hepco car je m'en sers régulièrement pour aller bosser (et donc transporter mon bureau, c'est à dire mon ordi portable )
Sinon je retrouve un peu le moteur du Corsaro mais version plus exploitable au quotidien et pour les longs trajets.
Une semaine après l'achat je me suis fait un week end où j'ai pu confirmé que j'adorais le moteur et le chassis, pas déçu de ma nouvelle acquisition ! Le MTS 1100S peut aller gentiment chez un autre propriétaire, sans regret aucun.

La voici :


Au niveau modif' pour l'instant j'ai posé un cameleon oiler, que je recommande. Simple d'installation, je ne suis pas un ferment graisseur de chaine, malgré que je suis un passionné de méca. Je ne sais pas pourquoi mais ca ne rentre pas ... Du coup je n'ai plus de scrupule, ca marche très bien.
J'ai aussi collé de poignée chauffantes Oxford, que je déconseille pour la qualité/fiabilité. Ca grille rapidement. Ce modèle là donc à éviter : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Au niveau des problèmes, une amie surnomme ma moto "la capricieuse" et elle a pas tout à fait tord.
Je joue pas mal du reset TPS car pour une raison que j'ignore le compteur régulièrement part en vrille.
J'ai ce genre d'affichage quand je mets le contact (le même que quand je débranche le 2eme fusible de 5A pour avoir ma version de TDB) :
Et ensuite le TPS se retrouve systématiquement à 4,4°
J'ai donc de manière aléatoire un comportement à la con, avec calage en arrivant aux feux/rond points.
C'est vraiment LE point noir que j'aimerais régler.
J'ai donc fait un bon nettoyage des corps de papillons et un filtre neuf.
J'ai voulu changer de carto, mais pas moyen de récupérer déjà la carto existante, donc ca m'a un peu freiné, car si l'écriture merde j'ai peur de me retrouver avec une belle ECU comme presse livre...

J'ai une petite fuite de liquide de refroidissement entre les 2 cylindres, qui ne m'inquiète pas; le Corsaro a ca parfois aussi.

Mon pneu AV perds de la pression assez rapidement, je passe de 2.4 a 1.9 en 2-3 jours. Parait que les rayons sont pas étanches et la solution est de leur coller de la pâte à joint.

Et surement d'autres petits trucs mais je m'en fiche un peu, j'aime les motos avec du caractère.
Si je voulais un truc sans vie j'aurais pris une honda 4 cylindres

Il me semble qu'on a fait le tour , n'hésitez pas si vous voulez connaitre ses détails les plus intimes

Chouette, un nouveau, un lyonnais et qui met les doigts dans la mécanique.

Sois le bienvenu sur le forum

J'ai la même mais heureusement (je touche du bois) sans tes problèmes.

Je pense que JB va trouver des solutions mais en attendant, je m'étonne que tu ne puisses pas changer de map, ce n'est pas très compliqué, pour preuve, j'y suis arrivé avec deux mains gauches.

Héhé Amender je ne suis pas Harry poter  

Blanche et rouge le modele le plus beau  


H83  pneu de 180 Ar
H87  pneu de 150 Ar

Donc pas les memes jantes ,si pas modifié par les précédents proprio

selle plus creuse sur H83


C'est forcement plus confortable que ton ex ducat et sa garniture de planche a repasser en guise  de selle  


Le caméléon ne te pourrit pas trop la roue ar ?
J'avais inventé un truc du genre avec de l'huile de chaîne de tronçonneuse , c’était seulement top pour la chaîne mais pas pour le reste de la moto  


Oui en effet le truc a régler en urgence  c'est surement ton histoire de TPS et tes bizarreries électroniques.

Ouvre un sujet a la section injection , on en causera a cet endroit

Le caméléon nickel, ça se règle super simplement, j'étais à 30s par 0 et j'ai diminué le temps là car c'était trop.
Et ça se voit pas sur la jante, et dans tous les cas ça se nettoie mieux que la graisse pour chaîne.

Le multi à une pelleté d'options, dont les deux selles confort. Mais c'est la forme de la selle à la base qui n'est pas top.

Ah et dans les petits défauts, la béquille latérale tordue aussi.
Je me gare face chopper

Salut Hurl .

Pour ta béquille la solution de ma modif donne satisfaction , mais avant un redressage musclé s'impose et ne fait pas la même connerie que moi j'ai du la torde de nouveau car la moto était devenus trop verticale  

Pour la fuite de ton pneu avant l'unique solution rationnelle et définitive   est CELLE CI .Je n'ai pas trouvé cette solution chez nous malheureusement .

Tu as fait quelle modif sur la béquille ?
Niveau redressage c'est marteau et enclume ou bien tu as fait ca plus en finesse ?

Hurl a écrit:

Tu as fait quelle modif sur la béquille ?
Niveau redressage c'est marteau et enclume ou bien tu as fait ca plus en finesse ?

Donne un coup d'oeil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Niveau redressage c'est marteau et enclume

ou bien tu as fait ca plus en finesse ?

OK je n'avais pas vu ce topic ou je ne m'en rappelais plus.
Bon je vais lui mettre dans la courge et faire chauffer le mig

Des nouvelles de mes calages intempestifs :
ce week j'ai fait du nettoyage :
- nouveau filtre à air
- nettoyage du stepper
- et surtout nettoyage des corps d'admission

J'avais du nettoyant carbu qu'il me restait, tout ce petit monde n'a plus de suie

Résultat : beaucoup beaucoup moins de calages !
Mais encore quelques uns.
J'ai la sensation qu'elle tourne trop riche.
D'une car au démarrage elle pue quand même pas mal l'essence.
De deux quand je cale, elle engorge un peu pour redémarrer.

Normalement le TPS n'a pas bougé, mais je vais le vérifier quand même.

J'hésite toujours à mettre à jour la carto sans avoir pu faire une sauvegarde de l'existante. Est-ce que c'est bien normal de ne pas pouvoir lire la carto existante ?
Est-ce que je prends un risque à tenter une écriture alors que la lecture ne se passe déjà pas correctement ?

Salut Hurt.
Si ça pue au ralenti à froid seulement c'est certainement ton stepper qui fait son boulot.
Ensuite à cette saison à froid comme à chaud tu es en open loop donc  la lambda ne bosse pas au dessous de 18 degrés.
Autre petit test , tu peux retirer provisoirement le petit switch de la poignée d'embrayage, il est censé descendre le régime pour un meilleur passage de vitesse mais avec co approximatif il fait caler le moteur. Attention quand même car si tu cales c'est démarrage au neutre uniquement
Pour ta crainte d'écriture, si ça peux te rassurer et si j'ai une minute j'essaierai ce weekend de faire une lecture.

Aujourd'hui, pas de calage... Mais comme c'est aléatoire ...
Est-ce que si je change de map il me faut faire un réglage CO (map lambda off) ? j'imagine que ca serait toujours mieux ?

Mais là il faudra que je m'équipe...

Commme deja dit plus haut si la température extérieur ne passe pas les 18 °C tu es lambada off .

Avec ou sans oui c'est bien que se soit fait ,ça ne peu que améliorer ton ralenti ,mais si tu as le cran de faire l’écriture tu en jugeras ensuite

Peut-être que la nouvelle carto réglera aussi ce soucis...
Aucun de vous n'a tenté de faire une sauvegarde en lisant la map avant de faire l'écriture ??

Je t'ai répondu plus haut ,j'avais essayé mais certainement pas de la bonne façon donc pas réussi  
 
Henri peut etre saura te répondre  

Ça ma saoulé et de colère j'ai décidé l'autre solution  plus brutal

J'ai senti une petite goutte me  couler sur le front en enfournant la  nouvelle carto quand tu as le writer qui te dit erasing et j'ai ensuite vu  apparaître et je ne me suis plus jamais posé la question  

Ok, je sais pas si mon petit coeur supportera autant de stress
Question (pas si) con : si jamais l'écriture foire, est-ce qu'on peut toujours en tenter une seconde ?

Si j'ai fait une sauvegarde avant; la première fois que j'ai tenté d'écrire une nouvelle map, mon ordi a planté pendant l'écriture, résultat, je n'avais plus rien au contact. J'ai pu recommencer et l'écrire correctement.

@Hurl .

JiBé a écrit:

Pour ta crainte d'écriture, si ça peux te rassurer et si j'ai une minute j'essaierai ce weekend de faire une lecture.

Comme promis ,jette un oeil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ca ne va pas te rassurer mais bon c'est toi l'informatico  

J'avais réussi à récupérer ma Map d'origine (procédure qui prend bien 1/4h). De toute façon, elle était dispo par ailleurs.

Et puis, je n'ai aucune envie de la reloader

Elu boulet de décembre 2015
Je testais avec IAW15reader et pas IAW5reader ...

Je ne ris qu'a moitié , car je ne suis pas le dernier a faire des boulettes


Te reste plus qu'a te faire une lecture maintenant , et si t'a lecture aboutie tu fais quoi ensuite

Une nouvelle Map pour Noël

Voici un cadeau qui ne fera pas de trou dans le budget

Si en plus je consomme moins c'est la fete

Henri69 a écrit:

Voici un cadeau qui ne fera pas de trou dans le budget

et encore moins dans la zone de 3 a 4 mille