Granpasso en Pays Cathare....

Il y a bien longtemps que je n'avais chevauché une bécane "moderne"... ça fait toujours bizarre quand tu mets le contact... ça s'allume de partout... puis faut juste caresser le bouton... elle s'occupe du reste et s'ébroue dans un son rauque, puissant, profond...

Tu la laisses chauffer le temps d'enfiler le nécessaire et l'enfourche pour un premier "run" de "domptage" sur une portion que je connais par coeur pour la faire régulièrement depuis mes 14 ans (alors en Cimatti Kaïman X16...), j'en connais le moindre gravillon et chaque point de corde par son prénom...
Bon... ça pousse fort...ça tient bien le pavé... j'arrive au point de 1/2 tour (photos) les deux cale-pieds sont baptisés... ne seraient-ils pas un peu trop longs...???

Alors... elle donne envie, a ce côté "rugueux" que j'aime bien...
Reste à l'optimiser un peu... c'est une H83 avec une carto 2010 lambda off, elle fonctionne parfaitement sur les bas régimes, les intermédiaires et jusqu'au rupteur...
J'ai commandé une cartouche GPR Tri-ovale... première étape...

de nouveau a ton Granpasso

et tu as  levé au moins , car ça c'est plus facile  

Wouha  les reposes pieds deja baptisés ,la prise en main est deja faite alors

Ca m'est arrivé une paire de fois mais cet angle la ne m'est pas commun  

Depuis j'ai changé les reposes pieds qui sont toujours vierge a ce jour    

Le GPR tu aurais du en parler ,ce n'est vraiment pas d'une grande qualité .Entre le DB killer arriere qui se balade dans son logement ,qui se déboîte et pour le miens le revêtement imitation carbone trop fragile .  
Apres le tarif est abordable  c'est au moins un point positif.

Tu as une photo de ton futur Tri-oval ?

Je connais bien les GPR pour avoir eu un Furore alu sur un 650 XR et une paire de tri-oval sur Aprilia Caponord... ces derniers sont beaucoup plus "rustiques", vieillissent très bien et ont un système de chicanes (2 paires livrées pour la Caponord... siouplet...!!!) très classique et verrouillé par une BTR à l'épreuve du temps et des kilomètres...

A 238 euros livré via Ebay... mon choix a été vite fait...

je devrais le recevoir entre la 20 et le 25 mai... photos à venir....

Les Tri-ovales Alu sur mon Aprilia...

Merci pour les photos
En effet ce n'est pas mon Furore avec son DBK maintenu par un circlips
Ca ressemble un peu au Lazer produro de 800 DR(souvenbir), le look est un peu vintage mais l'inox est une valeur sure  
Tu nous diras le niveau de la symphonie

Comme tu as l'air de dire que ça marche rond et sans bafouiller, je vais essayer de testé ta cartographie un de ce 4 ,histoire de faire le curieux

Bon... C'est loupé pour le tri-oval....

Voici le message que j'ai reçu de la part du vendeur:

"Bonjour Joël,

Tout d'abord , merci pour votre commande.

Le SAV de GPR revient vers nous à ce propos.

Ils nous disent que le modèle triovale que vous avez commandé ne peut pas se monter car il est trop gros pour l'emplacement.

Les FURORE non plus. Nous pensions que c'était possible mais finalement non.

Nous avons donc supprimé ces annonces.

Seuls les GPE peuvent se monter:
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Ils sont bien plus chers car c'est le haut de gamme de GPR.

Je peux vous faire 15% sur le prix affiché et je peux vous faire l'offre photos: entre 25 et 50 euros de remboursés en échange de 4/5 belles photos une fois monté.

Ce qui ferait par exemple le GPR inox à -15%: 335 euros au lieu de 395 euros.

Plus l'offre photos, donc vous le paierez au final au minimum 310 euros et au mieux 285 euros.

C'est le maximum que je puisse vous faire pour vous être agréable et vous satisfaire.

Dites-moi si cela vous intéresse.

Sinon bien entendu, nous pouvons vous rembourser intégralement.

A vous lire."

Je me suis fait rembourser... on verra ça plus tard...

Ah merdoume  

Si tu regardes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le Furore se monte ,il y a le popy aussi.

J'ai jeté un oeil au catalogue GPR et en effet il n'y a plus le furore ,il ont du arrêter la fabrication.

Ils ne disent pas que du vrai donc 

Parcontre vendeur sympa pour la remise en echange de photos  


Aros fait ca aussi
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bjr

pour les cales pieds il y a deux modeles de serie
un modele fins et pointu(et long) special je touche en virage et je nique les chevilles en deplaçant la becane à l'arret

et un modele plus tout terrain,plus large,plus court plus confortable aussi(pour moi) de plus on peut deposer la garniture caoutchouc et là c est un cale pieds crampon type TT

pour l echappement j ai viré le cata et j ai un echappement bas (+- 500€ en magnesium le pot et le decata)

tape sur ytube granpasso mass pour te faire une idee c est ma becane

C'est qu'il aime bien les gommards le GP 1200...!!!

La vache  t'as vraiment fini de le cramer

Rassure moi t'as pas fait ça en duo quand même .

A Albi il en restait encore un peu non ?

On a fini les derniers 50 km en enroulant tranquilou... à Albi, il commençait à être sur la fin...

Demain j'y monte un Pirelli Diablo tout neuf...

Joël 11 a écrit:

Les Tri-ovales Alu sur mon Aprilia...

Tiens ... je me sens moins seul d'un seul coup  ;-)
Joël, il va falloir qu'on discute des italiennes.
Magnifique en rouge, ta GP 1200 !!!

Salut les GPsistes...!!!

Quelques news de ma brêle... 27000 bornes au compteur... Cartographie changée pour "La Furba"... Troisième pneu arrière.... et quatrième paire de repose-pieds...!!!  

Ah oui, j'ai monté un PSB de 16 aujourd'hui... je regrette juste de ne pas l'avoir fait plus tôt...!!! Quel pied quand tu ouvres en grand en 2 et en 3... c'est grandiose...!!!  

Alors pour les reposes-pieds... ceux d'origine frottaient (même sans le boulon de dessous)... j'ai donc investi chez SW-Motech pensant que ceux qu'ils vendaient étaient plus courts... et bien non... idem... donc ça frotte aussi...
Je suis donc parti à la recherche de cale-pieds plus courts... j'ai essayé ceux de chez Bihr pour Yamaha YZF 600 ou 1000... 21 euros... ils se montent bien mais sont aussi longs que les deux précédents... donc même punition....

Puis en cherchant sur le Net, j'en ai trouvé une paire bien plus courts (moins 2cm), ils sont typés route mais c'est pas grave, vu que je ne fais pas de TT avec le GP... et ceux-là... je ne pense pas qu'ils tâtent du bitume aussi facilement que les autres...




J'espère que le Pirelli Strada fera un peu plus que le Diablo qui n'a pas dépassé les 2000 km...



Je les ai même relevés un peu avec 2 rondelles....



Moins de 10 euros sur Ebay....

Salut Joel .

Incroyable ,3 pneus depuis mai   et que dire des reposes pieds  

Pour le PSB de 16 dents , après  montage la tension de chaine  tient-elle   dans la plage de  réglage des tendeurs   ?

Oui, il suffit de retourner les entretoises graduées...

Malin   merci Joel.

C'est quoi ton pignon un France équipement ? je me renseigne au cas ou il me prendrait de tester

Oui, le PSB vient de chez France Equipement.... dans les 32 euros pièce et dispo immédiate via n'importe quel bouclard...

J'oubliai de dire que, comme j'en avais plus que marre de vérifier la pression à chaque fois que je prenais la bécane, j'ai monté une chambre à air avec valve coudée à l'arrière et je ferai de même lorsque je changerai le pneu avant...
Avoir la bonne pression dans ses gommards c'est quand même la première et non la moindre des sécurités passives...!!!

bah oui tu as raison pour la secu ,c'est chiant ces pertes de pression mais je me sent encore moins en secu avec des chambres sous l'cul 

Trop de mauvais souvenir avec un éclatement ar a 130 sur la RCEA  .

Pour le moment et avec mon usage quasi exclusif du weekend   les fuites sont supportables  et je préfère mettre mon petit coup de gonfleur avant de partir .

J'attend l’occasion de faire un saut en Italie pour porter mes deux roues chez bartubless et en principe clore  définitivement ce chapitre  

Mais oui c'est vraiment pénible  

Je comprends ta réticence vu ta mauvaise expérience... La mienne est toute autre et je ne compte plus les dizaines de milliers de Km effectués au guidon de mon Cagiva 900 IE avec sa monte tube type... et malgré quelques crevaisons, je n'ai jamais eu de soucis particulier avec les chambres à air...

j ai fini par mettre un jante de corsaro ,apres avoir monté des chambre a air et sectionner deux valves ,chaud derriere ;pour les jantes alu ,apres avoir changé tous les joints ,toujours des fuites et en fait ce sont les jantes qui se decoupent autour des bossages d écrous de rayon ,j ai passe deux jantes arriere avant de comprendre le meilleur restant l anticrevaison preventif ,celui de velo de dh est le plus efficace
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au fait joel tu as trouver quoi comme dimension de chambre avec un pneu de 180
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Une chambre Michelin avec valve coudée et prévue pour du 180/55/17....

et tu as trouvé ça ou ??
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Salut.
En tapant la dimension sur Google tu peux trouver ça
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J'ai trouvé la mienne chez Dafy Perpignan pour moins de 20 euros, je vais regarder si j'ai toujours le carton pour choper la référence...